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摘要：居住区绿地是人们休息、游憩的重要场所，为了创造舒适、优美、卫生的绿化环境，应分考虑树种的选择及其配置，才能达到绿化、净化、美化之效果。因此，加强居住区绿化建设首要的任务是必须做好设计。
居住区绿化是城市绿化的重要组成部分，最接近居民，与居民日常生活关系最为密切，它对提高居民生活环境质量，增进居民的身心健康至关重要。居住区的绿化水平，是体现城市现代化的一个重要标志。居住区绿地在城市园林绿地系统中分布最广，是普遍绿化的重要方面，是城市生态系统中重要的一环。
（1）居住区绿化以植物为主，从而在净化空气减少尘埃吸收噪音，以保护居住区环境方面有良好的作用，同时也有利于改善小气候、遮阳降温、防止西晒、调节气温、降低风速，而在炎夏静风时，由于温差而促进空气交换，造成微风。
简介：居住区绿化是城市园林绿地系统中的重要组成部分，是改善城市生态环境中的重要环节，随着人们物质生活水平的日益提高，人们对居住区绿化、美化的要求及欣赏水平也越来越高。因此，居住区绿化应从其绿化的作用出发，遵循绿化规划原则，使居住环境适应现代建筑，满足功能需求。
居住区绿化为人们创造了富有生活情趣的生活环境，是居住区环境质量好坏的重要标志。随着人们物质、文化生活水准的提高，不仅对居住建筑本身，而且对居住环境的要求也越来越高，因此，居住区绿化有着重要的作用[1]。
1.1居住区绿化以植物为主，从而在净化空气减少尘埃吸收噪音，以保护居住区环境方面有良好的作用，同时也有利于改善小气候、遮阳降温、防止西晒、调节气温、降低风速，而在炎夏静风时，由于温差而促进空气交换，造成微风。
1.2娥娜多姿的花草树木，丰富多彩的植物布置，以及少量的建筑小品、水体等的点缀，并利用植物材料分割空间，增加层次，美化居住区的面貌，是居住区建筑群更显生动活泼。还可利用植物遮蔽丑陋不雅观之物。
居住区绿化是城市绿化的重要组成部分，最接近居民，与居民日常生活关系最为密切，它对提高居民生活环境质量，增进居民的身心健康至关重要。居住区的绿化水平，是体现城市现代化的一个重要标志。居住区绿地在城市园林绿地系统中分布最广，是普遍绿化的重要方面，是城市生态系统中重要的一环。
（1）居住区绿化以植物为主，从而在净化空气减少尘埃吸收噪音，以保护居住区环境方面有良好的作用，同时也有利于改善小气候、遮阳降温、防止西晒、调节气温、降低风速，而在炎夏静风时，由于温差而促进空气交换，造成微风。
（2）娥娜多姿的花草树木，丰富多彩的植物布置，以及少量的建筑小品、水体等的点缀，并利用植物材料分割空间，增加层次，美化居住区的面貌，是居住区建筑群更显生动活泼。还可利用植物遮蔽丑陋不雅观之物。
（3）在良好的绿化环境下，组织、吸引居民的户外活动，使老人、少年儿童各得其所，能在就近的绿地中游憩、活动观赏及进行社会交往，有利于人们身心健康，增进居民间的互相了解，和睦相处。人们赏心悦目，精神振奋，为形成好的心理效应，创造良好的户外环境条件。
（1）以比较低矮的灌木、草本植物、藤本植物为主。选择低矮的灌木、草本植物、藤本植物如：六月雪、紫薇、藤本月季等，便于防风、种植、管理和运输。在屋顶绿化设计时有假山的花镜或花坛需要栽种大型植物的地方，可以适当选择那种高度在2～2.5m的中高等植物。
（2）以浅根系防风而且不倒伏的植物为主。由于屋顶绿化时种植植物的基质层比较薄，又要考虑到植物根系对建筑层面的侵蚀，所以必须选用浅根系。屋顶绿化在建筑面表面，所以又要抗风不易倒伏，如：佛甲草、秋海棠、杜鹃等。
（3）以耐旱性强，阳性植物为主。由于屋顶绿化基质层比较薄，水分蒸发相对较快，而且一般是地势较高阳光直射的露面，所以选择耐旱或较耐旱喜光的阳性植物如：月季、玫瑰、金银花。但在靠墙边，日照时间较短的特定环境中可以选择一些半阴性的植物。如：红背桂、夜合花、含笑等。
（4）色彩搭配上，以绿色植物为主。为了使花园体现出自然的效果，植物色彩上选择以绿色为主，一般选用株型、叶型美观的常绿品种。再搭配不同季相的花，使之做到四季有花、花香诱人的效果。如：杜鹃、栀子、山茶等
（5）品种选择上，以本土植物为主，适当引种少量优良品种。本土植物是经过了长期的种植实验，适用各种生长环境，运输方便容易成活。所以我们在做屋顶绿化时优先选用本土植物。但是为了增加人们对屋顶植物的新鲜感，根据各地气候特点，适当引用一些优良的外地品种，丰富屋顶植物景观。如：鱼尾葵、九里香、鸭脚木等。
【摘要】随着现代城市化进程的不断推进，垂直绿化与立体绿化景观设计越来越受到关注，它不仅可以创新生态绿化景观，还可以减少“热岛效应”，国内外开展了相应的植物造景与园林技术性研究。本文将从立体绿化中的屋顶花园植物景观设计的特点、原则、美学上，探讨屋顶绿化种植设计及不同类型屋顶花园植物的配置，为屋顶绿化园林建设提供参考价值。
绿化与其它建筑园林景观一样，主要是将建筑小品、水体、山、石等根据地形和性质，进行园林美的构图的园林形式。屋顶绿化在城市绿化中占有十分重要的地位，屋顶绿化也称为脱离了地气的种植设计，随着建筑及人口的密度不断增加，人们对自然绿化的愿望越来越强烈，屋顶绿化正在以其独特的形式蓬勃发展，它不仅与建筑植物更紧密的融合为一体，更丰富了建筑园林的美感，为人们提供了视野更开阔、景观绿化形式更丰富的场所，由于屋顶绿化在建筑的顶部的有限空间进行造园，受到自然和人工的条件的制约较多，规划、设计屋顶绿化的元素、结构、体量和风格要有步骤的设计，以保证设计使用的有效化。屋顶绿化除了遵循建筑园林景观设计的技术理论外，还需重视建筑结构、屋顶防水排水的构造、植物的生态特征、种植技巧等多项造园的技术手段。屋顶绿化的建设成功与否的关键在于屋顶的承重和解决排水防水的问题及园林植物种植的种类搭配。为了解决屋顶绿化承重问题，屋顶花园中不设置体量过大的景观小品，地形的处理上尽量以平坦为主，可根据屋顶的自然情况来设计屋顶花园，以满足建筑园林植物配置的需要和景观空间层次变化。
屋顶花园与其他类型的建筑园林景观的设计有相似之处，究其园林绿化的设计应采用精心设计的以小见大的设计风格，才能取得较为理想的绿化艺术效果。形式上也可分为自然式、规则式和混合式，其种植形式和规划设计的布局也应相协调一致。
我国各个地区的城市经济基础建设已经初具规模，但随之而来的就是环境污染、资源短缺等问题发生，这时人们的需求已经不仅满足于温饱问题，越来越多的人们将需求提升到了生态发展，和谐共存的层面，这样一来，城市的生态绿色发展就成为了未来城市发展的主要方向，我国也颁布了生态小区的发展意见，在未来生态城市居住区应是在空气、水质、土地等自然资源都能达到一定的绿色环保标准，这也是城市向现代化发展的一个重要指标。
近年来，城市的发展伴随着空气污染、水源污染、土地污染的情况一路前行，如果不能处理好这些污染情况，显然是与国家发展生态经济的目标背道而驰，同时也违背了人们追求舒适、健康、绿色生活的意志。比如，前几年北京地区在秋季经常性的形成大面积沙尘暴，这与北京周边山区的植被贫瘠是有着密不可分的关系，再比如在2013年左右，京津冀等地区出现的雾霾天气，虽然绿化不是罪魁祸首，但引出了一些城市绿化规划方面的问题，这些实例有力地证明了我国在城市绿化规划方面还有许多功课要做。具体到居住区的问题上，问题则更加明显，首先我国城市居住区主要有以下几个特点，第一，以集中性的区域性的高、矮类建筑楼层为居住区；第二，以大面积不同人口密集区为居住区；第三，先规划社区领地，再考虑环境因素。由于以上的社区规划方式，就直接导致了以下几个弊端，首先，由于建筑楼层越来越高，楼宇密度愈来愈大，所以该区域使用空调的数量也大大增加，从而形成的局部性的大气破坏是短时间内无法改善的；其次因为人口密度巨大，所有形成的生活垃圾就需要集中性的整体销毁，这其中产生的环境污染，也是无法估量的，最后开发商在选择用地时，优先考虑在交通发达区域进行规划，这样带来的问题就是，为了规划而规划，不能统筹考虑生态建设与人口分布的特定条件，从而进入了无法摆脱人口稠密的死循环。
我国的国土面积有960万km2，但大部分地区都是地形较为复杂的多山地区，尤其像四川，云南等地更是山水连绵不绝，比如位于保山城西部的兰城街道森林区域，辖区总面积39.39km2，辖7个社区107居民小组。林地总面积1805hm2，森林覆盖率47%。在如此多山的地区进行居民社区绿化全面建设显然是不现实的，虽然大面积的山林区包围着城市，但这些山林俨然成为了城市环境污染的天然屏障，在空气被污染的情况下，城市面山的植被可以有效阻隔风沙及污染空气的进入，同时能够有效过滤掉城市内部的空气杂质，在面临泥石流，滑坡等地质自然灾害时，山林也可以有效起到保护城市的作用，并且山林作为生命繁衍的重要栖息地，动植物的出现也可以对该地区的生态平衡起到应有的作用，除此之外，城市山林在城市的美化及市民的休闲度假方面也有着不可替代的作用。2001年5月国家建设部颁布了《绿色生态住宅小区建设要点及技术导则》中，提出资源和能源的利用6t体育，人与自然的和谐共生，环境保护，材料的回收利用，减少废弃物等内容成为指导居住区建设的重要原则。这项原则中提到的生态住宅小区中的内容，恰好是城市居住区绿化规划所发展的方向，所以城市居住区绿化规划的重要意义不言而喻。
植物是构造园林景观的重要材料，在景观的设计中承担着很多功能和角色。它不仅能够装饰景观，而且可以引导游客的游览行为，还能够营造景观的空间。它可以遮挡不佳的视线方向，也可以稳定一些比较陡峭的斜坡，通过视觉传达对游客的情绪造成影响。它还可以从视觉的角度营造统一建筑组群，并对光照、温湿度进行调节。因此，植物是景观设计中不可或缺的要素。在很多园林景观设计中，空间的分隔往往不是用墙，大多数都是采用植物。通过植物的质地、色彩的搭配，为游人营造如诗如画的美景；通过视觉效应，给游人以美好、清爽、幽静、明快等各种各样的感受。因此，为了在景观设计中更好地发挥植物的效用，就需要从植物的尺度、线条、色彩等视觉要素出发，充分分析植物对人们视觉心理的影响，然后将植物的视觉特性应用到园林景观的设计中。
在园林景观设计中，要充分考虑植物的建筑化。植物建筑化既可以将植物充当地面、墙、窗以及门等，也能够与室外空间形成围合体。比如，可以用高大的乔木树冠强化景观空间的顶棚———“屋顶”，也可以由草坪构造“地板”，还可以通过成列成行的树木或者绿篱构造“墙”。在实际的景观设计中，经常可以看到设计者用乔木的树干作为“柱”，对景观空间进行分割，而且随着树干的增多，给游人营造的空间密闭感则越强烈。植物的高度越高，其分支的高度越低，其枝叶的密度则相对越高，进而能够进一步增强景观空间的密闭感。通过这种方式营造的建筑化的空间，在植物的枝叶落尽后，依然能够给人带来空间上的围合感受。此外，在园林景观空间设计中，垂直要素是不可或缺的要素，它主要有空间中的屏障、分割体、背景以及挡板等，它也是空间三要素中最容易控制的，同时也是视觉感受最强烈的。笔直的植物是构造垂直要素最好的材料。例如在北京玉泉公园玉泉苑中，通过雪松将苑内的花坛、树组等进行环抱，再通过2.5m高的桧柏高篱构造“墙壁”，实现对整个玉泉苑的围合，营造玉泉苑的景观空间。通过对这些绿篱的修剪，进一步强化其给游客的视觉感受，实现园林景观空间划分的强化效果.通过分析可以看出，植物不仅可以建筑化，实现建筑在景观设计中的作用，而且由于其自身的生命性，更给景观设计带来更多的生气和变化。随着季节的变化，随着植物的生长，其给游人带来的视觉感受也在变化，其营造的景观空间也在不断变化。因此，在进行园林景观空间设计或者造景时，要充分考虑植物的视觉特性。
不同质地的植物通过视觉传达可以给人带来不同的感受，或细腻，或粗狂，或轻柔。因此，通过对不同植物质地的搭配，可以进一步强化景观空间的氛围。研究发现，不同的植物质地可以使人产生不同的空间尺度感受。例如，对于叶片大、粗壮的植物往往会让人感到压迫，进而给人空间狭小的感受，如图1所示。反之，如果布置一些质地柔细的植物，则会使人感到空间相对较大。而且通过配置质地截然不同的植物，可以给人营造更强的空间氛围。当然，可以在其中布置一些感觉适中的植物，这样使空间过渡更加自然。因此，设计师可以根据人们的这一视觉感受，将其应用搭配营造景观空间变化中。此外，在一些错落复杂的环境中，可以采用统一质感的植物营造一种空间统一感，比如草坪。反之6t体育，对于一些单一空乏的环境，为了增加空间对比，营造活跃的氛围，可以将粗糙的植物与一些细腻的植物进行搭配，例如细腻草坪中的月季花丛，如图2。所以，通过不同质感的植物的配置可以营造不同的景观氛围。需要强调的是，不同的距离也会影响植物质地对景观空间的感受。比如，当人们与植物的距离较远时，植物的质感给人的感受就会下降，而植物的色彩或者形态往往会给人更强的视觉感受。因此，在景观设计中，可以根据植物的视觉特性，通过不同尺度、距离以及植物种类的搭配，营造不同的空间氛围，给人们带来不同的感受。在一些情形下，植物的质感还能够营造景观的主题。例如石景山路，如图3所示，以绿草营造绿色背景，然后将各种各样的常绿树点缀其中，如同一个又一个的重音符，增强景观的节奏感，并以国槐等树木为基调，配以蜿蜒连绵的色带，就地而设，随草坪波浪起伏，通过色彩的变化，给人以顿挫有致的感受。而且配置一丛丛混交树丛，形成不同形态、不同轮廓以及不同色彩明度的层次感，伴随外低内高的缓坡地形，使得整个景观充满生机，富于变化，使人置身其中感到无比清爽喜悦，不仅获得快感，而且让人得到回归自然的享受。
随着国家对小城镇发展投入的日益增强，本文针对小城镇的特点，指出了小城镇绿化设计的一般规律，阐述了绿地建设如何与自然资源及文化资源相结合，以创造出富有特色的优美的小城镇环境空间。
由于幅员辽阔、民族众多，及地理环境、经济条件和历史背景的不同，我国小城镇的结构布局形态、社会经济职能，文化产业职能，直到建筑、环境的形式风格等诸方面，呈现出千姿百态、多种多样的形式。但是，与大中城市相比，我国的小城镇一般存在以下几个特点：（1）面积较小，容积率低，城镇用地较宽松，合理利用力低。改革开放以来，随着国家大规模工业化建设的推进，特别是小城镇发展很快，城市化水平大大提升，加速了城市化进程。（2）紧邻山水田园等自然风光，城市及周边自然地理特征保存较完好，工矿企业污染源少，城镇总体生态环境质量较好。全国小城镇绿化率达18．72％。（3）地方文化丰富多彩，历史遗迹、文物景点遗存较多6t体育，传统建筑、历史街区富有特色，风俗人情、文化传统独具魅力，呈现多元化发展。（4）经济活力低下，二、三产业不发达，财政收入有限，城镇基础设施较差。（5）小城镇布局简单，缺乏创造。目前的小城镇设置确实颇多，具有很高的普及性。每个小城镇都进行工业区、住宅区、商贸区、行政区规划，都进行交通、电力、文化教育、供水排污、医疗保健等基础设施建设。但是规划缺乏前詹性，存在着不合理的城市网格布局，以目前来看，按照属地性质，制定符合当地特色的发展需求，力争在人力、物力、财力上不浪费。在这种情况下，才能促进小城镇健康发展，并结合当地小城镇发展，做到“突出重点，控制特点”的发展思路。
小城镇绿地系统布局上应根据城镇的形态及自然条件，采用环形、楔形、带形、块形等形式灵活布置，使绿地大小结合、布点科学、结构合理。绿化树种应以本土树种为主，适当选用外来树种，本土树种最适应本土条件，抗性强，宜生长。因此，无论从生态学的观点，环境功能的观点，还是美学观点来看，具有地方特点的本土树种是我们最应该重视的，并应作为城镇绿化的主要树种。同时也可以选用本地或邻近城镇经过引种驯化及较长时期考验的外来树种，以丰富绿化树种种类。城市绿化是一个社会、经济、自然复合生态系统，不同地域，立地条件不同，生长植物种类也不同。因此，按照其适应性、生存性、生长发育规律性，选用适合的物种，进行城市绿化将大大提高绿化树种的成活力面，减少财政支出。小城镇绿地系统设计应以提高绿地生物量的产出为目标，从传统的重视视觉美向重视生态效益的生态园林形式转化，以森林化、自然化、生态化为标准。小城镇绿地系统除了要建设好城市公园、滨水景区、环城林带等大型绿地外，还应重视街道、居民区、单位、庭院等处的绿化，以联合国提出的人均60平方米城市绿地为明标，使小城镇“不是在城市中建筑花园，而是在公园中建筑城市”，使市民“不出城廓而有山水之情趣，身居闹市而有林泉之雅致”，以实现《马丘比丘》所述的“建筑、城市、园林绿地的再统一”。对园林绿化用地给予足够的重视，留足留好园林绿化用地。要根据城镇生态学原理，规划结构合理的生态绿地系统；要结合当地自然资源和人文景观，因地制宜，使小城镇面貌具有独特的风格特点；要多规划建设一些街头绿地、景点，为居民提供更多的休闲、娱乐场所。
摘要：绿化设计是南京机场高速公路的重要特色之一。本文结合南京机场高速公路沿线气候、地形、地理环境特点，根据高速公路绿化环境美的要求从植物生物学、生态学及环境美学的角度，全面地阐述了南京机场高速公路不同部位绿化设计指导思想及设计特色。通过精心设计、合理布局、科学配置，使南京机场高速公路绿化与公路主体实现了和谐统一，取得了明显的景观和生态效果。
南京机场高速公路被誉为“省门第一路”，是省委、省政府确定的交通六大重点工程之一，也是江苏省的标志性工程和禄口国际机场的重要配套工程。该工程北起南京绕城公路花神庙，南迄禄口国际机场，全长28.75km，按六车道规划、四车道标准实施，路基顶宽26m，行车道宽2×7.5m，中央分隔带宽3m，硬路肩宽2×2.5m；设计车速120km／h，桥涵设计荷载汽—超20、挂—120。全线设互通式立交四处、服务区一处、收费站一处。该工程于1995年6月28日正式开工，经建设者两年的艰苦奋斗，已于1997年6月28日胜利建成通车。在建设过程中，省委、省政府的主要领导在视察时多次指示，要把南京机场高速公路的绿化搞好，把机场高速公路建成“郁郁葱葱的林荫大道”及“绿色和鲜花的海洋”。
南京机场高速公路位于南京市以南、秦淮河以西，凤凰山、将军山以东，属宁镇低山丘陵区。该区东接长江三角洲平原，西连安徽丘陵岗地，呈东南低西北高之势。沿线附近有翠屏山、牛首山、方山等，地形起伏较明显。本线路沿秦淮河谷平原，地势低平，地面水系较多，地表水蚀严重，形成沟岗相间的的波状地形景观，地面标高在6～12m之间。
沿线水文地质条件较好，地下水位随地形高低而变，一般为1.0～3.0m，部分路段地势低洼，土层含水量较高。土质多为冲积亚粘土，土层厚1～4m，pH值5.5～6.5，土壤肥力一般。
摘要:针对当前我国高速公路建设中的绿化要求，引入高速公路生态绿化的概念。通过景观绿化对高速公路环境的影响的分析，提出了高速公路生态绿化的要点。
上世纪末以来，我国高速公路建设突飞猛进，高速公路生态保护与绿化越来越受到普遍关注，认识也从过去单一追求使用功能发展到对生态保护、景观优化、地区文化传承以及公路行车安全、舒适等功能的需求，赋予了高速公路绿化更加广泛和深刻的内涵。所谓高速公路生态绿化，就是利用构成生态系统的各植物种群之间的相互作用及种群与其他生物和非生物因子的相互作用来调节和改善公路环境的绿化方法。其技术手段是根据生态学、环境学、造林学、园艺学、美学、路桥工程等学科的原理，通过科学设计、选择适宜的植物种类和品种，利用群落的成层现象，在高速公路路域空间配置植物，采用先进的栽植技术建立起具有特定生态功能和使用功能的植物群落。
目前，人们对高速公路的要求已不再是从一处到另一处的通道，而是能承担足够的交通量。并具有自身的优美流畅线形，富有行车诱导性以及与周边环境景观统一协调的设施。设计良好的高速公路能同时满足人、车、路、环境及景观的要求，将人、车、路、环境构成一个统一的整体。这就对景观设计提出了很高的要求，一方面强调道路的空间线形组合良好，使人赏心悦目，并能完全满足车辆高速行驶的动态需要，同时为司机和乘客提供一种令人愉快和兴奋的环境;另一方面强调道路与沿线的绿化、设施和环境等构成一个整体，使得公路以外的人俯视公路时不认为它是一个孤立的带状结构物，而其本身就是环境的一部分。显然。这就凸显了景观，尤其是景观绿化对公路建设的重要性。
